Créditos Tesla
Nuevo Tesla Roadster: Propulsores SpaceX y Maniobras en el Aire
Tesla y Elon Musk han llevado la conversación del rendimiento automotriz a una nueva dimensión: el aire. La nueva entrega del Tesla Roadster integra tecnología aeroespacial desarrollada junto a SpaceX, incorporando propulsores de gas frío capaces de elevar la carrocería, estabilizar caídas y pulverizar cualquier récord de aceleración terrestre.
En una demostración pública en las instalaciones de SpaceX en Texas, el prototipo demostró saltos controlados, giros sobre su eje y un despegue que redefine los límites entre un hiperdeportivo y una aeronave.
Datos Clave
En síntesis: El nuevo Tesla Roadster introduce propulsores de gas comprimido SpaceX y tres variantes de rendimiento, alcanzando el 0 a 96 km/h en tiempos tan bajos como 0.59 segundos en su versión monoplaza experimental.
- Aceleración máxima: 0 a 96 km/h (0-60 mph) en 0.59 s (versión Rocket) y 0.81 s en pruebas en vivo.
- Tecnología clave: Propulsores de gas frío (aire ultra comprimido a alta presión) derivados de SpaceX.
- Velocidad máxima estimada: Superior a los 370 km/h.
- Materiales estructurales: Fibra de carbono, titanio y magnesio.
- Fuerza vertical y carga: Sistema de succión inferior capaz de superar 2G de aceleración lateral.
- Horizonte de producción: Proyectado hacia 2028.
Tres Versiones
La gama del nuevo Roadster se divide en tres configuraciones con propósitos y capacidades muy distintas:
| Versión | Plazas | Aceleración (0-97 km/h) | Enfoque y Propulsión | Homologación Calle |
| Performance | 2 | 1.6 s | Aerodinámica activa y ventilador de succión inferior | Sí |
| Thrust | 2 | 0.9 s | Propulsores traseros de gas frío SpaceX para aceleración bruta | En evaluación |
| Rocket | 1 | 0.59 s | 10 propulsores perimetrales para saltos y giros en el aire | No (uso en circuito cerrado) |
1. Roadster Performance
Es la variante biplaza pensada para circular por carretera. Emplea un sistema de succión multimodo por ventiladores que sella el auto al asfalto, logrando un paso por curva sin precedentes sin recurrir a propulsores neumáticos.
2. Roadster Thrust
Edición limitada biplaza que añade toberas de aire comprimido en la parte trasera. Este empuje neumático complementario catapulta al vehículo por debajo de la barrera de un segundo en el 0 a 100 km/h.
3. Roadster Rocket
La configuración más radical: un monoplaza reservado por invitación. Integra diez propulsores de gas distribuidos alrededor del chasis que generan impulsos ascendentes, rotacionales y frontales. Es la versión que ejecuta maniobras de salto y acrobacias aéreas, quedando excluida de la circulación en vías públicas.
¿Cómo Vuela?
Conviene precisar la naturaleza de este “vuelo”:
- No es una aeronave: No planea ni mantiene trayectorias de vuelo continuo; ejecuta maniobras de salto balístico y amortiguación propulsada.
- Depósitos de aire ultra comprimido: Un sistema interno almacena aire a presiones extremas, el cual es recargado por compresores a bordo sin necesidad de combustibles químicos adicionales.
- Control milimétrico: Válvulas de respuesta inmediata regulan los pulsos neumáticos para controlar el cabeceo, alabeo y aterrizaje sobre las cuatro ruedas.
Preguntas Frecuentes
¿El nuevo Tesla Roadster realmente vuela?
No en el sentido de un avión o dron de vuelo sostenido. Su versión Rocket utiliza propulsores de aire comprimido para realizar saltos verticales, superar obstáculos y ejecutar rotaciones breves en el aire antes de aterrizar.
¿Se podrá conducir la versión con propulsores en la calle?
No. Tesla ha aclarado que la versión Rocket (con 10 propulsores perimetrales y cabina monoplaza) carece de homologación vial y solo se operará en entornos privados o pistas controladas. La versión Performance sí estará homologada para calle.
¿Cuándo saldrá a la venta?
Las versiones comerciales de producción están proyectadas para entrar a la línea de ensamblaje hacia 2028.
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